2023年全国监理工程师职业资格考试 《交通运输工程案例分析》·强化训练· 4-7
案例(五)
背景资料:
某工程项目根据各项工作间的逻辑关系,绘制成的双代号网络计划如图 5-1 所示。
图 5-1 施工进度计划网络图(单位:天)
工程实施至第 12 天末监理工程师组织有关人员对该工程进行了进度检查。检查 时,A、B、C 三项工作已完 成,D和 G工作分别实际完成 5 天的工作量,E 工作 完成 4 天的工作量。
问题:
1.指出关键线路与工期。
2.按工作最早完成时间计,D、E、G 三项工作是否已延误?各延误多少天? 3.D工作的延误可导致该项目工期延期多少天?
4.请分析在 J、K、L 三项工作不能缩短其持续时间的情况下,调整哪些工作的 持续时间最有可能使该工程如期交工?
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【参考答案】
1.C→D→R→H→Q→J→M→N。工期 41 天。
2.D、E、G三项工作都已延误。
经计算可知:tEF(D)=12,tEF(g)=9,tEF(E)=10,
因此,D 工作延误 12-4-5=3(天);E 工作延误 12-3-4=5(天);G工作延误 12-3-5=4(天)。
3.根据计算可知 D 工作为关键工作。
D 工作的延误可导致该项目工期延期 3 天。
4.在 J、K、L 三项工作中,只有 J 为关键工作。除 J 工作和 D 工作以外,关 键工作还有 C、R、H、Q、M、N,其中 Q、M 工作的持续时间较长,这两项工作 比较容易采取技术措施,减少持续时间,使项目仍按原计划工期交 工。
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