寒来暑往，这是我在北京大兴国际机场的第三个年头，从各个村庄拆迁的时候便参与到这项伟大的历史工程的建设中来，而今它即将竣工，本人主要负责机场场道施工，新机场一共有十四家场道单位，这也几乎代表了国内最顶尖的施工单位汇聚一堂，同台竞技，这也是国内外首次进行四条跑道的同时铺设，其对场道工程的施工技术和管理沉淀是不可多得的盛况，之后基于串串老师引荐有幸参与编写“口袋民航”的水泥道面混凝土部分的题库。

   对于题库的编写，深感使命光荣，责任重大，答应后便有些后悔，因为这种面向市场大众的东西如果粗制滥造必定害人不浅，倘若真有人因此考试受到误导，差一分两分没过，当真是要被戳着骂的，所以严谨、求真的态度是编制本题库时我对自己基本的要求，水泥混凝土道面是历年来民航考试的重中之重，以前有种说法是民航考试得场道者得天下，的确，在有迹可循最早几年的考试命题里，五道案例题基本都是道面混凝土相关的考点，由于最近几年民航基础建设进入高速发展期，参与考试的人越来越多，在考题结构上也发生了调整，案例题中增加了弱电、空管、目视助航等专业内容，但是场道工程仍是一枝独秀，常常占到3/5左右，如何通过题库引领大家掌握场道工程知识，是我编写此部分内容的出发点。

   题库来自哪里?首先是教材，这是最基本的，但是通过近几年的试卷分析，民航考试命题越来越接近施工现场，考察范围虽然仍以教材为主，少以“钢铁直男”的口气直接问你教材原文考点，变得越加委婉;所以，题库的另一个编制来源便显得十分重要，那就是个人的施工和现场管理组织经验，本人长期在一线从事场道工程的技术质量管理工作，对于施工组织和质量管控要点有着一定的见解，尤其在北京大兴国际机场施工这几年，对管理经验可以说是一次重新的熔铸和锻打，去其糟粕，留其精华，我把现场最常见的施工管理要点几乎都放入了题库中，例如接缝施工、施工组织、刻槽工艺，钢筋补强等等，这样做的最主要原因是帮助一些没有进入过施工现场和在施工现场却对场道工程掌握不深刻的人，给他们提供一个与教材互补呼应的知识补充，当然，这个过程也是崎岖的，本人编的题目经过近三轮的审查有1/5左右被“串串”老师扼杀在了摇篮中，理由是太难!超出考试的范围太多!“串串”的一些理念和本人还是有些冲突，我的想法比较接近崩溃疗法，因为我觉得只有你不会的题才能引起你的重视，印象也能更深刻，所以很多题设置了很多陷阱，由于本人从事技术管理，对于施工技术的难点的阈值比较高，加上许多知识点来源于大量的施工组织设计和施工现场实际管理，题目对于非现场人员显得有些超纲，做题体验可能会很不友好，“串串”的理念是，大部分民航考生都比较懵懂，对民航了解比较少，我们是要帮助他们逐步掌握知识点，而非将他们考蒙，基于这种冲突，在最后的调和下有1/5左右的题被牺牲掉了，不论结果如何，整个编制过程中的争论、坚持己见，都是为了提供更好的给大家知识题库，帮助大家更好的学习场道知识，题库编制历时近半年，时间虽久，初心未忘!

   其次题库大量从规范进行内容选择，但是这些内容能够保证都是贴近现场而且经常用到的东西，不去现场单从课本很难了解，我出题也是比较侧重这一部分，毕竟课本上的知识，会有很多老师讲给你，但是规范上少有，大部分复习的人提及水泥混凝土施工规范主要是指《MH5006-2015民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》，如果有精力的人给大家也推荐一下《MH/T 5004-2010 民用机场水泥混凝土道面设计规范》，学习设计和施工规范，这是一个知其然和知其所以然的学习过程，能够帮助你理解很多无法理解的问题，尤其是对垫层、基层、接缝等理解，大家往往忽视了设计规范的重要，我们在施工过程中经常依靠图纸设计说明，这也是施工的重要依据，其往往来自于设计规范。还有几本书，在我的施工管理和技术学习中起到了一定作用，分别是人民交通出版社出版的《机场道面施工与维护》、《机场施工组织与管理》、《机场道面设计》，这些书在你个人精力和条件允许下，推荐大家阅读一下，尤其是以后立志于从事机场建设的人，如果书本还没吃透，不建议考生阅读。

   聚焦到题库方面，这个质量其实我个人觉得还有提高的空间，当然，这并不是说题库质量不行，个人的考试加施工经验认为，能把本人的知识点融会贯通，应付场道考试应该不是什么大问题;其次，我个人在编制的过程中，对于一道题往往糅合了很多知识点，而又不想重复反复的考察一个知识点，耽误大家宝贵的学习时间，由于教材场道所占的页数着实有限，这样可能会在题目数量少略显单薄，但知识点确已经全面的涵盖了，后来想想，还是应该把一些知识点反复的呈现以下，这是后续的工作，包括串联课本其他的知识点，形成综合性考题等。另外，题库上线只是一个开始，后续还有不断的扩充题库内容，尤其是涉及教材、规范更新，以及编者对命题的更深次理解，还有功能上的优化，吸取市场上比较好的经验等等，在此期间题库的相关问题和不足，还请大家包容、理解和批评，我们不惧怕批评或者挨喷，但是希望广大民航考生能够持续的信赖我们，给我们提升的空间和继续服务的机会。我们最终的目的就是为广大用户提供更优质的服务，助力各位达成所愿。

    再谈一些其他的，随着“一带一路”倡议的影响力持续扩大，加上国内民航事业的高速发展，民航基建的前景十分广阔，18、19年民航局一直在提补短板，国家发改委批复了众多的机场立项，以及建设各区域机场群的决定，这些都将民航建设推到了一个新的历史高潮，这也导致了民航一级建造师的严重短缺，尤其是住建部开始打击挂证以来，民航局甚至发文表示一个项目经理可以在同一区域任职两个项目，可见其建造师的紧张程度，直接导致建造师在18年通过率大增，预计今年还会持续扩大或者持平，时代不等人，一万年太久，只争朝夕，借用吴晓波在《激荡三十年》的一句话“龙门陡开，江鲫飞跃”，希望大家把握历史机遇，鱼跃龙门，让知识改变命运!

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